Descrição do Curso:
Este curso de especialização, estruturado para uma carga horária intensiva de 140 horas, é desenhado para capacitar eletricistas de frotas, analistas de telemetria, engenheiros de transportes, supervisores de manutenção e gestores de frotas pesadas no domínio avançado da arquitetura eletrônica de caminhões modernos, sistemas multiplexados, diagnóstico de falhas via scanner (OBD/CAN), sensores de bordo e tecnologias de assistência avançada à condução (ADAS). O programa aborda com profundidade a eletrônica embarcada em motores diesel de gestão eletrônica, o funcionamento de redes de comunicação de dados (CAN Bus, J1939), sistemas de pós-tratamento de gases (SCR/Arla 32 e DPF), além da integração entre módulos de controle do motor (ECU), transmissão automatizada e painéis digitais. O aluno aprenderá a interpretar códigos de falha (DTCs), utilizar osciloscópios e multímetros automotivos em chicotes multiplexados, configurar parâmetros de telemetria avançada e auditar sistemas de segurança ativa como frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança de faixa. O foco central é fornecer uma qualificação analítica, prática e tecnológica de alta performance, preparando o profissional para zerar o tempo de inatividade por panes elétricas, otimizar o desempenho mecânico e liderar a manutenção preditiva em frotas de alta tecnologia.
Carga Horária
140 horas
Objetivos
- Domínio da Arquitetura Eletrônica Veicular e Redes Multiplexadas: Compreender o funcionamento de redes CAN Bus, unidades de comando (ECUs) e a comunicação entre os diferentes sistemas eletrônicos do caminhão.
- Diagnóstico Avançado de Falhas com Scanners e Manuais Técnicos: Utilizar ferramentas de escaneamento automotivo para interpretar códigos de falha (DTCs), parâmetros em tempo real e testes de atuadores.
- Gestão e Manutenção de Sistemas de Pós-Tratamento (SCR e DPF): Diagnosticar e solucionar ocorrências relacionadas ao sistema de redução catalítica (Arla 32) e regeneração de filtros de particulados.
- Sensores, Atuadores e Sistemas de Injeção Eletrônica Diesel: Identificar o princípio de funcionamento e os pontos críticos de falha em bicos injetores, bombas de alta pressão e sensores de temperatura e pressão.
- Tecnologias de Assistência Avançada à Condução (ADAS): Compreender a calibração e o funcionamento de radares de proximidade, câmeras frontais, alertas de colisão e sistemas de frenagem autônoma.
- Uso de Equipamentos de Medição Elétrica (Multímetro e Osciloscópio): Analisar sinais elétricos complexos, quedas de tensão, curtos-circuitos e interferências eletromagnéticas em chicotes e sensores.
- Integração entre Transmissão Automatizada e Gestão do Motor: Diagnosticar anomalias no comportamento de caixas de câmbio automatizadas e sua sincronização com o torque do motor.
- Compliance com Normas Ambientais e de Emissões (PROCONVE): Garantir que os veículos operem em absoluta conformidade com os limites legais de emissão de poluentes e eficiência energética.
- Otimização de Parâmetros de Fábrica e Configuração de Frota: Ajustar limitadores de velocidade, curvas de torque e rotação programadas nas centrais eletrônicas conforme a operação da empresa.
- Passagem de Turno e Laudos Técnicos de Oficina: Consolidar relatórios de diagnóstico eletrônico, registrando as intervenções realizadas e liberando a frota com segurança operacional.
Público-Target
- Eletricistas e Mecânicos de Manutenção de Frotas Pesadas: Profissionais encarregados da reparação, diagnóstico e manutenção corretiva e preventiva da parte elétrica e eletrônica dos veículos.
- Analistas e Gestores de Telemetria e Manutenção: Especialistas que acompanham os códigos de falha remotos e planejam as paradas de oficina com base na condição dos componentes (CBM).
- Engenheiros de Produção e Equipamentos: Colaboradores focados na especificação técnica de novas frotas, adoção de novas tecnologias e redução de custos de manutenção corretiva.
- Instrutores de Condução e Operadores de Oficina: Profissionais dedicados à capacitação técnica de motoristas sobre o uso correto dos recursos tecnológicos e painéis digitais dos caminhões.
Competências Adquiridas
- Rigor Técnico em Diagnóstico Eletrônico Avançado: Capacidade de isolar e solucionar problemas elétricos complexos em tempo recorde, minimizando o veículo parado na oficina.
- Raciocínio Analítico de Sinais de Redes de Dados: Agilidade na interpretação de diagramas elétricos e formas de onda em osciloscópios para detecção de falhas intermitentes.
- Domínio de Ferramentas de Diagnóstico de Montadoras: Perícia na operação de softwares de diagnóstico específicos de diferentes marcas de caminhões do mercado.
- Visão Sistémica sob a Ótica de Disponibilidade Mecânica: Compreensão integrada de como a manutenção preventiva dos sistemas eletrônicos evita falhas catastróficas em operação.
- Capacidade de Mitigação de Riscos de Pane Elétrica em Rota: Competência para identificar desgastes prematuros em sensores e chicotes antes que gerem a imobilização do veículo em trechos críticos.
- Comunicação Assertiva com Fabricantes e Equipes de Campo: Precisão terminológica ao relatar falhas complexas para suporte técnico de fábrica e orientar motoristas sobre mensagens de painel.
- Pensamento Crítico Frente a Alertas de Anomalias no Painel: Habilidade para distinguir entre falhas reais de componentes e leituras incorretas geradas por interferências ou mau contato em conectores.
- Inovação em Processos de Manutenção Preditiva: Competência para utilizar dados de telemetria e falhas transmitidas à distância para prever a necessidade de substituição de peças eletrônicas.
- Gestão de Crises em Pane Eletrônica de Frota: Perícia na coordenação rápida de equipes de socorro mecânico equipado com scanners para atendimento em rodovias ou pátios de mina.
- Liderança em Cultura de Atualização Tecnológica: Capacidade de disseminar na equipe de oficina a necessidade de constante aprendizado frente à evolução dos sistemas eletrônicos veiculares.